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2019赛季F1阵容巡礼:银红的冠军之争 中游继续乱战

来源:未知 发布时间:2020-04-18 21:43

  腾讯体育3月12日讯 三个月的等待过后,沉寂的冬歇期终于来到终点。本周末,F1新赛季即将在澳大利亚墨尔本拉开战幕,10支车队、20位车手经过休整后又一次汇聚速度的竞技场。

  车手阵容在本赛季迎来较大变化。10支车队中,仅有梅赛德斯和哈斯延续了上赛季的车手阵容,三大车队所新增的两位新星为争冠集团增加新鲜血液,另有三位新秀的到来引出大量看点。

  距离周五自由练习的引擎轰鸣声还有不到3天的时间,腾讯体育带来2019赛季F1车队、车手阵容巡礼。

  “银箭”连续第五年以卫冕世界冠军身份开启新赛季,与过去几年不一样的是这一次德国军团似乎并不是冬季测试结束后的热门。不过,季前测试的表现并不具备完全的指向性,许多人依旧预测当揭幕战开始时,梅赛德斯会像过去两个赛季一样,“逆转”占据榜首。

  梅赛德斯可能在本赛季迎来混合动力时代开始后最为严峻的挑战。全新空气动力学规则给了争冠阵营一次“洗牌”的机会。假如车队落后,技术总监詹姆斯-埃里森是否能够带领车队缩小差距?全队上下将怎样应对法拉利的挑战将很关键。

  面对又一年的“银红之争”,两支车队之间的差距或将十分微小,而这时车手就会是世界冠军争夺中的“决定点”。赢下个人第五座世界冠军后,人们所感叹的是汉密尔顿的强大。新赛季,英国车手誓言自己将再进一步,2019年会成为汉密尔顿的又一个“纪录年”吗?

  而对于博塔斯来说,2019赛季不成功便成仁。在背运与表现不佳的综合影响下,芬兰人的2018赛季并不令人满意。而当过去两年在印度力量证明自己的埃斯特班-奥康回归“三叉星”担任储备车手后,博塔斯急需突破来保住自己的银色赛车服。

  梅赛德斯落后于法拉利。基本所有人都将“跃马”列为揭幕战冠军热门。实际上这一情形并不令人意外,上赛季“跃马”就在大部分时间里手握赛车优势。特别是在掌管技术部门的马蒂亚-比诺托赢下队内“权力游戏”成为领队后,技术团队应当处于“全速前进”模式。

  但上赛季法拉利落败的最主要原因并不在于赛车潜力。车队能否在全部21场比赛中保持竞争力,能否在下半赛季继续压榨SF90赛车的全部潜力才是“红军”能否重回世界冠军的关键之一。

  对维特尔来说,2018赛季多次噩梦般的失误意味着四届世界冠军来到生涯的十字路口。休赛季中,德国车手透露自己已经找到了问题的关键,面对本赛季可能更为激烈的“银红之争”,维特尔需要用表现证明自己依旧是“跃马”重回辉煌的领军人物。

  维特尔身上的另一部分压力来自队友勒克莱尔。上赛季表现极为出色的新秀车手破天荒在个人第二个F1赛季就得到法拉利的垂青。潜力巨大且已经适应法拉利环境的摩纳哥车手将为维特尔带来多大的压力,“跃马未来”能够在自己首个“披红”赛季交出怎样的答卷,值得期待。

  在联手本田后,决定红牛本赛季实力的其实已是日本厂商将怎样拉近与梅赛德斯和法拉利之间的引擎差距。从季前测试来看,本田的最新动力单元有着不错的稳定性,但整体速度上来看,“饮料队”依旧稍稍落后于“银红”。

  车手方面,维斯塔潘在丹尼尔-里卡多离队后成为队内绝对核心。荷兰天才在2018赛季显现稚嫩后坦言自己已更成熟,而相信所有人都十分期待更为稳重的维斯塔潘。

  加斯利成为勒克莱尔之外另一位加盟三大车队的新车手。这位“二年级生”已经在测试中两度犯错,而假如本赛季法国人的表现难以令红牛满意,等待加斯利的将是奥地利品牌的冷酷。

  在回归F1三年后,雷诺车队已经跻身中游集团最强车队之一。进入2019赛季,招来里卡多且技术部门得到扩大后的法国制造商实力得到进一步补强,雷诺应当能够在新赛季保住上赛季“中游冠军”的位置。

  不过摆在雷诺与里卡多面前最大的疑问是,总部位于英国恩斯通的团队怎样才能追上与三大车队之间的巨大差距呢?

  这支成军仅三年的车队在2018赛季进入“争四”阵营,也目标在2019赛季战胜雷诺拿下“地球组冠军”。不过考虑到美国车队当今F1赛场上最小的规模,这一目标或许难以达到。但哈斯已经多次证明自己有实力带来惊喜。

  在告别本田动力单元后,迈凯伦的2018年令人失望。车队不仅未能像期望的那样向领奖台发起冲击,还在赛季末尾接近垫底。

  好在从季前测试的状态来看,明白必须改变的英国车队取得一定进步。全新的车手阵容虽然“星度”不够,但诺里斯与塞恩斯的斗志应当能让老牌英国强队在中游立足。

  作为曾经的“中游最佳”,正式更名Racing Point且得到了充裕的资金保障后,这一支F1围场内最受人尊敬的车队迎来新的开始。

  在佩雷兹的带领下总部位于银石的团队应当继续是中游阵营的有力争夺者,但“RP队”能在车队积分榜上占据怎样的排名,还是要看来到“自家车队”的斯托尔能拿出怎样的表现。

  得到阿尔法-罗密欧的进一步资助且签下莱科宁后,索伯已是中游最具竞争力的车队之一,也为已经争夺激烈的第二集团增添了更多的火花。在强劲的法拉利引擎和扩张后的技术团队的支持下,阿尔法-罗密欧绝对有实力在部分比赛中向领奖台发起冲击。

  在与红牛使用相同的动力单元和变速箱后,两支姊妹车队之间的合作较以往更为紧密。这也为红牛二队带来了希望。但是在失去技术总监詹姆斯-基这一位关键任务后意大利车队会如何发展,还有待观察。

  重回F1的科维亚特需要证明自己,新秀阿尔本同样面临着“传统”的“红牛压力”。两人是否赢得红牛认可值得关注。

  冬测结束后,几乎能够让所有人都达成共识的就是,威廉姆斯十分挣扎。除去库比卡的励志付出与实力新秀拉塞尔的加盟,英国车队似乎没有令人兴奋的消息。技术总监帕迪-洛维在揭幕战前的临时离职更是让队内情况雪上加霜。

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